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            鋼鐵限產引發歐美市場震蕩 利潤增長400% 中企營收150億破記錄

            2021-10-07

            由于鐵礦石價格猛漲,中國開始不斷縮減鋼鐵產能,但沒想到因此反而增長了400%的凈利潤,營收還打破了歷史最高紀錄,這是為什么呢?

            成本上升促使中企限產

            一場疫情導致全球鋼鐵生產企業受挫,復工之后火速迎來了一波擴充產能的熱潮,生產鋼鐵的鐵礦石價格也因此水漲船高,一度到了歷史最高水平,為了抑制鐵礦石的價格,中國企業選擇了降低產能和原料需求的方式,成功將該產品的價格壓了下來。

            然而由于缺乏較為全面的工業體系,國外不少企業的鋼鐵需求都是依靠中國出口的鋼鐵來供應,如今中國鋼鐵產能受限,對全球多國的鋼鐵行業造成了巨大的影響。

            以美國為例,由于其在今年提出了1萬億美元的基建發展計劃,正是對鋼鐵產品有高需求的時候,如今鋼鐵限產無疑是對該計劃的一大打擊。

            而且從2020年的3月份開始,美國鋼鐵價格一直居高不下,漲幅突破了215%,截止到目前已經翻了2倍還多。

            其中一種名為熱軋鋼的產品,每噸價格飆升到了1825美元,也就是1.2萬元人民幣,而早在疫情爆發之前,該產品的價格最高也不過800美元。

            有類似遭遇的還有德國等企業,由于對鋼鐵需求較高,德國的不少企業不得不面對超高成本的壓力,這也給這些企業的營收利潤造成了困擾。

            中企利潤猛增400%

            不過令人感到詫異的是,中國企業降低了產能,反而實現了凈利潤暴漲的情況,目前國內第一大鋼鐵上市企業,寶鋼集團在今年827日公布了半年財報。

            從報告中可以發現,截止到今年6月份,寶鋼集團的鋼材銷量猛增14%,鋼鐵平均售價也比以往上漲了130%,一噸的價格約為5507元。

            在這樣的全球采購鋼鐵熱潮下,寶鋼集團在今年上半年收獲了1852億元的營收,凈利潤猛增400%,打破了歷史最高紀錄,約為150億元人民幣。

            不過由于國內的低碳排放規定已經出爐,未來國內的鋼鐵生產企業還需要進一步完善產能降低的工作。

            受此影響,未來國際鐵礦石價格會進一步下跌,根據國外媒體報道,今年8月份國際鐵礦石價格繼續下跌,這其中跟中國降低鋼鐵產能有密不可分的聯系。

            同時隨著中國鋼鐵產能的進一步縮減,未來利潤空間也會持續加大,畢竟中國生產的鋼鐵已經讓多國產生了產品依賴,未來的客戶不會出現降低購買量的情況。

            但并非每個企業都能夠承擔這樣巨大的成本壓力,目前多個國外車企開始轉而尋求新材料的幫助。

            奔馳寶馬選擇“綠色鋼鐵”

            為了保證利潤空間,越來越多的國外汽車企業開始轉而尋求一種名為綠色鋼鐵的產品,這類產品并非傳統的鐵礦石制品,而是利用氫氣進行還原,產出海綿鐵和水。

            一直以來鋼鐵的生產會排放出大量的污染物,這類綠色鋼鐵的產出物并沒有什么危害,因此被多家龍頭企業所采納。

            但是值得一提的是,這類技術雖然新穎且效果顯著,但是很難實現大規模應用,原來由于該行業的發展時間較短,各方面的技術都非常不成熟,同時整個行業的發展都處于一種無序管理的狀態,因此沒有得到普及應用。

            目前國際能源機構表示,一直到2050年,世界真正采用氫能源進行生產的鋼鐵產量最多不到15%。

            因此目前根本沒有辦法實現綠色鋼鐵對傳統鋼鐵的規模替代,寶馬的CEO也表示,盡管已經有很多企業和很多資本不斷在該領域發力,但是取得的成果并不明顯。

            為了進一步緩解成本壓力,德國薩爾基特給奔馳提供了少量的綠色鋼鐵產品,但是對于奔馳這類大規模產出的行業巨頭而言,少量產品基本是無濟于事的。

            未來各大國外鋼鐵需求企業該如何應對鋼鐵荒,我們拭目以待。

            (文章來源于生意社)

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